Come annunciato nei giorni scorsi, il 30 giugno TEB ha concluso, nel rispetto della scadenza del PNRR, i principali lavori per la realizzazione della Linea tramviaria T2 Bergamo-Villa d'Almè. Il progetto entra nella sua fase finale: opere di completamento, collaudi tecnici e pre-esercizio accompagneranno le ultime attività prima dell'apertura della linea. L'obiettivo resta quello di avviare il servizio nell'autunno 2026.

Dal 30 giugno prenderà quindi avvio una fase di ulteriori 60 giorni, prevista dalle disposizioni ministeriali, dedicata alle opere di completamento: le finiture, alcuni parcheggi, l’installazione delle telecamere, dei pannelli informativi e della cartellonistica lungo l'intera tratta.

Contemporaneamente si aprirà la fase dei collaudi tecnici agli impianti e del pre-esercizio, propedeutica al rilascio delle necessarie autorizzazioni per l'apertura al servizio pubblico, subordinato a un percorso tecnico-amministrativo che coinvolge il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e ANSFISA – Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali, che ne stabiliranno tempi e modalità.

La nuova linea tramviaria da Bergamo a Villa d'Almè si sviluppa sul sedime della ex Ferrovia della Valle Brembana, attraversa 5 comuni (Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Almè, Villa d'Almè) e interessa una popolazione di oltre 240 mila abitanti. Il percorso si snoda per 11,5 km e prevede 16 fermate.

La linea è affiancata da una nuova pista ciclabile di 10 km, realizzata da TEB lungo la tratta San Fermo-Villa d'Almè, in connessione con le reti ciclabili esistenti. Nel primo tratto urbano la tramvia della Valle Brembana condivide il tracciato e due fermate con la tramvia della Valle Seriana: Bergamo FS, Borgo Palazzo. Dalla successiva nuova fermata BG Bronzetti, d'interscambio tra le due linee tramviarie, la T2 prosegue lungo il tracciato della vecchia ferrovia della Valle Brembana, dismessa nel 1966. Con l’apertura della fermata di BG Bronzetti, verrà soppressa la fermata di BG San Fermo, in entrambe le direzioni. Il percorso si sviluppa in sede riservata e protetta, con 29 attraversamenti a raso tra stradali e pedonali. Tutto il tracciato è a doppio binario, con l'esclusione del breve tratto di 187 metri della galleria Ramera a Ponteranica.

Lungo la Linea T2 è stato costruito un nuovo deposito, situato in prossimità della fermata Petosino, destinato al ricovero e alla pulizia di 10 tram. Il Centro di Controllo Operativo di Ranica, già sede, deposito e officina della Linea T1, rimane il cuore operativo di entrambi i servizi tramviari. Il nuovo servizio sarà integrato con il trasporto pubblico dell'area urbana di Bergamo e con le reti extraurbane della Valle Brembana e della Valle Imagna. Lungo il tracciato saranno realizzati 7 parcheggi di interscambio, per un totale di 516 posti auto, compresi bici e moto.