La Federazione di Europa Verde della provincia di Bergamo, rappresentata dai co-portavoce Giuseppe Canducci e Oriana Ruzzini, interviene con forza sul caos istituzionale emerso durante il Consiglio Regionale di martedì 5 maggio.
In sede di Question Time - si legge nel comunicato stampa di Europa Verde - l’interrogazione presentata da alcuni consiglieri di maggioranza ha certificato lo stallo totale: ANAS ha formalmente bocciato l'attuale progetto della variante Paladina-Sedrina a causa delle criticità insormontabili legate al passaggio nell’area dell’ex discarica Monte Bianco a Sorisole. "Mentre la Regione tenta un rimpallo di responsabilità con la Provincia, l'opera — costata finora 6 milioni di euro di sola progettazione — rischia di trasformarsi in un "binario morto" infrastrutturale" evidenziano i "verdi".
L’On. Devis Dori ha depositato in queste ore un'interrogazione parlamentare per chiedere un cambio di rotta immediato. "Siamo di fronte a un accanimento terapeutico su un progetto nato morto negli anni '80 - dichiara l’On. Devis Dori. - La bocciatura di ANAS è la prova che non si può continuare a promettere un'opera da mezzo miliardo di euro che oltretutto sventra il Parco dei Colli senza nemmeno avere la certezza della fattibilità tecnica. È tempo di smetterla di vendere fumo ai cittadini della Val Brembana e passare a soluzioni reali. Si spostino i fondi su altri progetti decisamente più sostenibili e necessari come la T2, che senza fondi non vedrà mai la luce"
Giuseppe Canducci e Oriana Ruzzini rincarano la dose: "Il quadro di incertezza progettuale e finanziaria emerso martedì al Pirellone è allarmante. Non possiamo permettere che 527 milioni di euro rimangano bloccati in un limbo per anni. Per questo, come Europa Verde, sosteniamo l'iniziativa parlamentare dell'On. Dori: chiediamo al Governo di spostare i finanziamenti della Paladina-Sedrina verso il progetto tramviario T2 Bergamo-Villa d'Almè".
"La proposta è chiara: la Tramvia T2, già in fase avanzata di realizzazione, rappresenta l'unica vera risposta sostenibile alla congestione della valle. Destinare le risorse della variante stradale al potenziamento del trasporto su ferro e alla riqualificazione della viabilità esistente garantirebbe efficacia immediata, tutela ambientale e una reale riduzione del traffico veicolare. La Val Brembana merita risposte trasparenti - concludono i portavoce - Invece di rincorrere infrastrutture anacronistiche, investiamo sul futuro: mobilità dolce, trasporto pubblico efficiente e protezione del nostro patrimonio naturale".
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se davvero sono convinti del funzionamento della teb come mai i pullman provenienti dalle valli li obbligano a portarli alla fermata della teb x poi portarli a Bergamo mah siamo alla frutta purtroppo...no comment
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eccoci come se la teb 2 sarebbe la soluzione ....ora poi obbligare i bus provenienti da san pellegrino x gli studenti la dice lunga sul funzionamento della teb 2 ...ennesimo fallimento dovevano spostare i 225 milioni di euro nella tangenziale sud
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Spacciare la T2 come risposta alla congestione delle valli non è vendere fumo, vero? Un'opera che ha a sua volta sventrato il territorio, e che quando partirà creera ulteriori disagi al traffico veicolare a causa delle svariate intersezioni a raso e non. Vediamo quanto passerà prima che qualche auto in coda resti bloccata sui binari all'arrivo del tram? O finisca direttamente contro il tram, come già avvenuto a Villa di Serio? Per cosa poi, per eliminare le corse ad oggi esistenti degli autobus forzando le persone a prendere l'ennesimo, lento (30 min a tratta), costoso servizio di trasporto pubblico? Utile a chi, se non agli studenti e a quei pochi che possono concedersi il lusso di sostituire il proprio mezzo privato con un trasporto pubblico...
Vogliamo mettere in discussione il progetto della Paladina-Sedrina? Vogliamo parlare di discariche, di Parco dei Colli, di alternative? Pienamente d'accordo, ma per favore evitiamo di considerare il "trenino di Prezzemolo" come la soluzione al traffico veicolare, perché non lo è, né mai lo sarà.
Vogliamo ridurre il traffico? Lavoriamo sulla necessità delle persone di doversi recare ogni giorno in centro a Bergamo: smart working, posti di lavoro vicino a casa, più servizi nelle zone vallari. È proprio così necessario dover percorrere centinaia di kilometri ogni settimana solo per recarsi al lavoro? Rendiamo le valli appetibili, migliorando al tempo stesso anche i problemi di inquinamento e di spopolamento, oltre che di traffico. -
progetto costosissimo e tecnicamente molto problematico sia come realizzazione sia come manutenzione. A corsia unica per senso di marcia, con gallerie e viadotto di estremo impatto, la cui costruzione durerà come minimo 10 anni salvo imprevisti, che non intercetta il traffico della Val Imagna..... ma gli abitanti della Val Brembana hanno visto il progetto? Come mai i Sindaci della Valle non vogliono fare un'assemblea pubblica dove si parla dei pro e dei contro di questo progetto vecchio di 30 anni? Concentriamo i fondi CHE SONO PUBBLICI oltre che sulla T2, sulla riqualificazione della strada esistente, realizzabile a lotti, a doppia corsia per senso di marcia e con brevi tratti interrati laddove necessario, con costi decisamente inferiori e tempi di realizzazione più celeri, senza sventrare Colli, piane agricole e impatti certamente inferiori e intercettando anche il traffico della Val Imagna.. Il progetto costerebbe assai meno, anche come manutenzione.
