Sono in corso, in queste ore, le operazioni di installazione dei portali della linea di contatto, mediante mezzi d'opera ferroviari attrezzati con gru. Queste strutture costituiscono il sostegno della futura infrastruttura di trazione elettrica (i fili aerei che alimentano i tram), uno degli elementi essenziali per l'esercizio della linea T2 Bergamo-Villa d'Almè, che dovrebbe entrare in servizio nell'autunno 2026.

Il principali lavori per la realizzazione della Linea tramviaria T2 sono terminati lo scorso 30 giugno, nel rispetto della scadenza del PNRR. Ora il progetto si trova nella sua fase finale, che comprende opere di completamento, collaudi tecnici e pre-esercizio.

La nuova linea tramviaria da Bergamo a Villa d'Almè si sviluppa sul sedime della ex Ferrovia della Valle Brembana, attraversa 5 comuni (Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Almè, Villa d'Almè) e interessa una popolazione di oltre 240 mila abitanti. Il percorso si snoda per 11,5 km e prevede 16 fermate.

La linea è affiancata da una nuova pista ciclabile di 10 km, realizzata da TEB lungo la tratta San Fermo-Villa d'Almè, in connessione con le reti ciclabili esistenti. Nel primo tratto urbano la tramvia della Valle Brembana condivide il tracciato e due fermate con la tramvia della Valle Seriana: Bergamo FS, Borgo Palazzo. Dalla successiva nuova fermata BG Bronzetti, d'interscambio tra le due linee tramviarie, la T2 prosegue lungo il tracciato della vecchia ferrovia della Valle Brembana, dismessa nel 1966.

Con l’apertura della fermata di BG Bronzetti, verrà soppressa la fermata di BG San Fermo, in entrambe le direzioni. Il percorso si sviluppa in sede riservata e protetta, con 29 attraversamenti a raso tra stradali e pedonali. Tutto il tracciato è a doppio binario, con l'esclusione del breve tratto di 187 metri della galleria Ramera a Ponteranica.

Lungo la Linea T2 è stato costruito un nuovo deposito, situato in prossimità della fermata Petosino, destinato al ricovero e alla pulizia di 10 tram. Il Centro di Controllo Operativo di Ranica, già sede, deposito e officina della Linea T1, rimane il cuore operativo di entrambi i servizi tramviari. Il nuovo servizio sarà integrato con il trasporto pubblico dell'area urbana di Bergamo e con le reti extraurbane della Valle Brembana e della Valle Imagna. Lungo il tracciato saranno realizzati 7 parcheggi di interscambio, per un totale di 516 posti auto, compresi bici e moto.