Autostrada Bergamo-Treviglio, PD: "14.000 veicoli al giorno troppo pochi. È un'opera inutile"

Gabriele Giudici, segretario provinciale PD: "Questi numeri sono totalmente fuori scala per un territorio come quello della Bassa bergamasca".
15 Luglio 2025

"I dati presentati oggi dalla Provincia di Bergamo sui flussi di traffico previsti per la futura autostrada Bergamo-Treviglio risultano addirittura inferiori a quelli – già bassissimi – diffusi da CAL e Autostrade Bergamasche. Questo conferma l’assurdità di un’opera inutile e scollegata dalla realtà del territorio." Così Gabriele Giudici, segretario provinciale del Partito Democratico bergamasco, a margine della presentazione dello studio del traffico commissionato dalla Provincia di Bergamo

Secondo le nuove stime, il traffico previsto si attesterebbe tra i 14.000 e i 17.000 veicoli al giorno, ma la cifra più bassa (14.000) è calcolata su un pedaggio di 1,80 euro, mentre CAL ipotizza un pedaggio di 2,50 euro. È quindi verosimile - ipotizzano dal PD - che l'afflusso reale sarà ancora inferiore alle attese, come già avvenuto in casi analoghi.

“Questi numeri sono totalmente fuori scala per un territorio come quello della Bassa bergamasca – prosegue Giudici – e anche se sovrastimati, come spesso accade nelle grandi opere, non giustificano un’autostrada. Per fare un confronto, la Brebemi oggi registra circa 26.000 veicoli al giorno dopo oltre 10 anni di attività e un’espansione logistica massiccia. Eppure, le previsioni iniziali parlavano di 40.000 veicoli, cifra mai raggiunta.”

Altro aspetto critico - prosegue il comunicato stampa del PD - è la distribuzione del traffico previsto: i flussi si concentrerebbero soprattutto nelle zone meno trafficate, cioè nei nodi intermedi di accesso all'autostrada. Le aree che oggi soffrono realmente di congestione – come quelle tra Stezzano, Dalmine e Treviglio – vedrebbero invece scarsi benefici in termini di decongestionamento, si legge ancora nel comunicato.

Giudici conclude mettendo in discussione anche le stime a lungo termine: “CAL parla di 40.000 veicoli a fine esercizio. Ma il contratto di concessione è di 63 anni: stimare oggi il traffico nel 2088 è ridicolo. È come se nel 1962 si fossero messi a prevedere il traffico del 2025. Siamo di fronte a un’assurdità tecnica e politica.”

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